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蔚来ET9亮相、自研智驾芯片、900V架构、圆柱电板和智能底盘系统，蔚来汽车年度发布会连发重磅新品。

车东西12月23日音信，就在刚刚，蔚来年度发布会NIO Day厚爱在西安落下帷幕，在这场年度发布会上，李斌亮出了行政旗舰轿车ET9，一款长度超过5.3米的轿车。

车辆的预售价钱为80万元，将会在2025年第一季度录用。

这款车遴荐了蔚来自研的智能驾驶芯片，瞻望算力将会超过1000TOPS，在大家皆在忙着量产800V架构确当下，这款车将会首搭900V架构。同期蔚来将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大中枢硬件集成在了所有，进一步普及了车辆的驾驶感受。

ET9居品规格

但值得扫视的是，不管是这款车如故所搭载的多个中枢时期，当今皆还莫得走到量产阶段。

而来岁奢侈者确切能够体验到的居品则来自蔚来的补能体系，640kW全液冷超快充桩将会在来岁4月份可用，而第四代换电站也有望在来岁参加使用。

整场NIO Day看下来，天然现场的氛围仍然很好，但发布会的信息密度并莫得此前几届NIO Day那么丰富，多个居品皆需要比及2025年本事落地。

而这也响应了蔚来来岁的难过境遇，在当今竞争越发强烈的新动力市集，蔚来来岁不详短少进攻新品来进一步翻开市集。

不外，当听到现场车主一阵一阵的欣慰，蔚来的当年似乎也没那么悲不雅。

NIO Day2023现场

本次NIO Day上最重磅的居品无疑是蔚来的第三款轿车——ET9，这款车的车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米。

蔚来ET9

外不雅方面，ET9延续了眺望塔式传感器布局，两侧新增了广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，增强侧向感知。同期车辆还遴荐了4D毫米波成像雷达，不错说苏州第三方调研将传感器建设一次拉满。

李斌现场先容蔚来ET9

车辆里面纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米，给用户提供了富余大的空间。

但这些仅仅ET9的一部分推崇，据李斌先容，这款车是蔚来统统先进时期的集大成者，具备自研智能驾驶芯片、全域900V高压架构、天行底盘系统、旗舰级安全法度。

在本次步履上，蔚来厚爱发布了首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。李斌示意，此前蔚来的智能驾驶系统遴荐了4颗英伟达Orin X芯片，举座算力在1000+TOPS，而神玑NX9031不错杀青当今业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能。也即是说，神玑NX9031的算力将会在1000TOPS以上。

神玑NX9031

神玑NX9031遴荐了5nm车规工艺制造，有超过500亿颗晶体管，通过自研的推理加快单位NPU（NPU TPP算力，Total Power Performance

据李斌先容，这款芯片在开动BEV+Transformer算法方面皆有很好的推崇。

神玑NX9031规格

充电方面，ET9则遴荐了自研的全域900V高压架构，领有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流。

李斌先容ET9全域900V架构

同期，蔚来也自研了46105大圆柱电芯和电板包，单颗电芯能量密度高达292Wh/kg，所有电板包控制率达到了84%，容量达到了120kWh，而且还复古5C快充，能够杀青5分钟补能255公里。

据教育部教育考试院消息，2023年下半年中小学教师资格考试（笔试）成绩将于11月8日10时发布，考生可通过中国教育考试网及其小程序查询笔试成绩。此外，面试报名工作也于同日启动。

蔚来自研46105大圆柱电板

除了电板，蔚来还展示了一款340kW的高性能永磁同步电驱，神秘顾客学习功率密度为2.6kW/kg。

这款车也遴荐了“SkyRide 天行底盘系统”，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大中枢硬件系统集成在所有。

SkyRide天行底盘系统

线控转向遴荐电讯号传输，莫得传统机械结构的造型和空间方面的制约，可进一步普及操控的精度和相应速率。后轮转向的最大角度为8.3°，能够杀青最小10.9米转弯直径。全主动悬架则遴荐了液压全主动悬架系统，将减振器与主动式悬架电驱单位高度集成，进一步普及了快意性。

而在安全性方面，蔚来作念了七项安全冗余，最猛进度保证了车辆的安全性

除了新车发布，蔚来也恰是公布了其在补能方面的最新址品。

蔚来汽车厚爱发布了640kW全液冷超快充桩，峰值充电功率不错达到640kW，最大输出电流达到765A，最大输出电压达到1000V。在充电功率普及的同期，也莫得阵一火用户感受，液冷充电枪线分量为2.4kg。

这一居品将会在来岁4月参加使用。

蔚来640kW全液冷超快充桩

同期蔚来汽车还发布了第四代换电站，电板仓位增多到了24个，单日最大管事不错达到480次，单次换点时辰减少了22%。

这一代换电站的智能化水平也获取了普及，搭载了4颗英伟达Orin X芯片，整站算力达到了1016TOPS，同期还有6颗超大视界激光雷达。

蔚来第四代换电站规格

值得扫视是，这亦然蔚来换电业务下一阶段最进攻的居品，这一代充电站将会厚爱复古多品牌分享换电，也即是说，蔚来和长安、祥瑞签署的换电妥洽将会在这一代居品上厚爱落地。

补能一直是蔚来相配怜爱的一环，在本次步履上，李斌也厚爱公布了来岁的联想，换电站数目再增多1000座，达到3310座以上，充电桩新增20000个，达到41000个以上。

蔚来充电站布局

此外，在补能方面，蔚来一直强调可充、可换、可升级，可升级则是指蔚来依然推出了多种规格的电板包，车主不错凭据需要遴荐不同的电板包。

前一段时辰，李斌通过一天的直播展示了150kWh电板的续航才略，这一电板也复古蔚来统统的车型，致使六年前发布的ES8首创东谈主版块皆不错采取。

每年的NIO Day皆是蔚来最进攻的年度嘉会，其主题也响应了蔚来阶段性的新联想。这次NIO Day的主题为“朝上”，是直面贫窭，不障翳不驻防，这亦然蔚来当下最需要的精神。

在ET9上，蔚来将“时期=豪华”的公式进行了全方面的展示，自研智驾芯片，诞生900V高压架构，自研智能底盘系统，将安全冗余作念到极致。

而这款车的预订价钱也来到了80万元，是蔚来历史上最贵的一款量产车。

举座来看，当今蔚来的顶住相配明确，蔚来主品牌陆续锚定高端纯电，而行将到来的第二品牌将会覆盖更多的价钱区间。同期换电也从单打独斗走向了抱团取暖，将会进一步镌汰运营资本，而且扩大车队限制。

不错说，蔚来当今的发展地点依然明确了，至于能不可走到当年，还要看李斌后续怎样带着蔚来前进。